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物流现状
设施水平低有碍农产品贸易
李美瑛分析认为,由于中国和东盟各国农业处于相同的发展阶段,农业现代化、机械化水平接近,收获季节具有互补性等,近10年来中国与东盟各国农业贸易发展很快,贸易额年均增长10%以上。自由贸易区建立后农产品实现零关税,使得各种农产品交易更加活跃。尽管云南发展与东盟国家农产品贸易的条件很优越,但云南省的农产品贸易物流仍处于起步阶段,存在物流基础设施水平偏低,货物流通和信息交换不畅、流通环节多,渠道单一、速度慢等问题。因此加快“中国-东盟国际农产品物流贸易中心”的建设成为解决问题关键。
中心功能
五流合一缩短国内外市场距离
据李美瑛介绍,此项目建设面积2977.31亩,总投资62亿人民币,位于玉溪市红塔区北城,是中国通往东南亚、南亚的必经之路。由于它东接昆磨国家高速公路,西连泛亚铁路,因此地理位置十分优越。其值得注意的是项目将利用国际现代第三方物流技术,打造一个集“人流、信息流、商流、物流、资金流”五流合一的、一站式服务的中国东盟最大的农产品贸易集散中心、冷链物流配送中心、农产品物流信息中心、检验检测中心。建成后此中心还具有农产品信息收集与发布、农产品物流配送服务、冷链加工配送服务、电子商务交易、电子结算、国际农产品文化交流等主要功能,最终将使得国内外相应普通农产品市场成为中国-东盟国际农产品贸易汇总新市场网络的终端。李美瑛表示,目前已初步开通云南至泰国曼谷的农产品贸易通道,欢迎东盟自贸区成员及有兴趣的企业前往考察此项目。
从项目初步规划看,项目共有3期,工程耗时较长,建设全工程预计将至2017年。不过据云南省蔬菜流通行业协会会长相关人士介绍,如果审批、项目最后规划等的环节进展顺利,希望能在今年9月份让一期工程动工。
