近日，广州市政府下发的《广州空港经济发展规划纲要（2010-2020年）》（以下简称《空港规划》）中指出，计划用10年时间，将广州空港经济区建设成为第四代成熟的国际空港经济区，成为推动广州经济发展和构建现代产业体系的新引擎。到2012年，将有12条高速公路与机场紧密相连。 　　

　　目标　2020年旅客吞吐量将达7000万人次 　　

　　白云国际机场是华南、西南、中南地区唯一的复合型航空枢纽，设有2个国内航空货站、1个国际货站和联邦快递亚太转运中心。到2020年，白云国际机场将建成4条跑道，机场设施达到世界领先水平。届时白云国际机场旅客吞吐量达到7000万人次，货邮吞吐量达到360万吨，成为高度成熟的国际门户复合型航空枢纽。让广州空港经济区建设成为第四代成熟的国际空港经济区，成为推动广州经济发展和构建现代产业体系的新引擎。 　　

　　空间范围　重点发展的核心区占广州市域面积的6% 　　

　　广州空港经济区的规划范围包括白云区，花都区，从化市南部的街口街、城郊街、江埔街、鳌头镇、太平镇以及萝岗区的九龙镇。其中近期重点发展的核心区是指东至京珠高速公路、南至北二环高速公路、西至广清高速公路、北至北三环高速公路的范围，面积约460平方公里，约占广州市域面积的6%。 　　

　　产业布局　一核两轴四区 　　

　　《空港规划》指出，本次规划将形成“一核两轴四区”的空间结构，即围绕空港经济核心区，依托两条产业拓展轴线，连接空港经济区内四大功能片区。“一核”是指空港经济核心区，“两轴”主要是南北拓展轴和东西拓展轴。南北拓展轴主要是依托地铁3号线北延线、106国道、机场高速公路等交通干线，形成空港经济区向南连接中心城区的快捷交通走廊，促进沿线区域产业升级，带动北部腹地加快发展。而东西拓展轴主要是依托地铁9号线、广惠汕铁路、广肇高速铁路、白云六线等交通干线，形成空港经济区东西向的快捷交通走廊，促进沿线区域产业升级，带动西部腹地加快发展。 　

　　　而“四区”主要是指沿两轴形成的知识经济产业区、商贸会展产业区、高端制造产业区和休闲创意产业区。“四区”在功能上与空港经济核心区合理分工、互动发展，共同构成功能完善的空港经济区。 　　

　　交通路网　后年将有12条高速公路与机场连接 　　

　　目前，白云国际机场对外快速通道基本形成。到2012年，将有12条高速公路与机场紧密相连，白云国际机场将成为汇集航空、公路、轨道交通、高速铁路等多种交通方式的交通枢纽和换乘中心，成为珠江三角洲地区2小时交通圈的空港核心。

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