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广州物流公司获悉-通化、丹东跨省合作打造吉林省最近的出海口通化陆港
发布者: 来源:互联网 发布时间:2010-11-11
一边是物流丰富却发愁运力的通化,一边是拥有出口海港却吃不饱的丹东,两家结“亲” ——联手打造通化陆港,优势互补,变“出不去吃不饱”为“出得去吃得饱”。10日上午,通化陆港工程奠基仪式在通化市经济开发区举行。据悉,该陆港建成后将成为吉林省最近的出海口。
位于吉林省东南部的通化市是国家级现代中药、生物医药产业基地等,是全国第一个被命名的“中国医药城”,物流产业发展空间巨大。域内的通化钢铁股份有限公司,每年都需有大量的原材料及产品购进和外运,同时大量绿色农产品和医药产品也都有着广阔的外部市场,但由于交通环境不佳,物流成本巨大,“通达”成为了通化经济社会发展瓶颈。
而丹东作为辽宁沿海经济带的一部分,虽然有出海港口,但缺少一定规模的腹地支撑,其域内的丹东港集团长期处于“吃不饱”的状态,也是一道摆在面前要化解的问题。
作为通丹鸭绿江经济合作先行区先导工程,在通化建设一个集服务、联检、物流为一体的陆港项目,既能够提高通化物流节点的集聚效应,减少货物的物流成本,提高通关效率,还可以增加丹东港的货物吞吐量,正好实现了两地的优势互补,共同发展。
据介绍,通化陆港由通化市人民政府、丹东市人民政府、丹东港集团、通化钢铁集团,长春海关五方联合协作开发,占地面积27万平方米,建筑面积17万平方米,将建设保税库、海关检验场所、联检大楼、集装箱场站及铁路专用线,计划总投资3亿元,预计将于2011年10月投入使用。
位于吉林省东南部的通化市是国家级现代中药、生物医药产业基地等,是全国第一个被命名的“中国医药城”,物流产业发展空间巨大。域内的通化钢铁股份有限公司,每年都需有大量的原材料及产品购进和外运,同时大量绿色农产品和医药产品也都有着广阔的外部市场,但由于交通环境不佳,物流成本巨大,“通达”成为了通化经济社会发展瓶颈。
而丹东作为辽宁沿海经济带的一部分,虽然有出海港口,但缺少一定规模的腹地支撑,其域内的丹东港集团长期处于“吃不饱”的状态,也是一道摆在面前要化解的问题。
作为通丹鸭绿江经济合作先行区先导工程,在通化建设一个集服务、联检、物流为一体的陆港项目,既能够提高通化物流节点的集聚效应,减少货物的物流成本,提高通关效率,还可以增加丹东港的货物吞吐量,正好实现了两地的优势互补,共同发展。
据介绍,通化陆港由通化市人民政府、丹东市人民政府、丹东港集团、通化钢铁集团,长春海关五方联合协作开发,占地面积27万平方米,建筑面积17万平方米,将建设保税库、海关检验场所、联检大楼、集装箱场站及铁路专用线,计划总投资3亿元,预计将于2011年10月投入使用。
