针对近日信息时报报道的增槎路治堵系列报道，昨日，白云区松洲街党工委副书记陈晖、广州市政协常委司马春秋、大洋网友凉茶做客大洋网民意圆桌会，共同探讨增槎路问题。陈晖表示，搬迁货运不现实，因为只要市场在，运输的车辆不会减少，要通过管理上下功夫。司马春秋则认为，搬迁是迟早的事，但不能只搬物流，而是物流和批发市场捆绑搬迁。

    堵车不能全怪货运站场

    近日，信息时报独家报道了白云区政府和市交委计划2013年底前将增槎路货运市场全部要搬迁，以缓解该路段一直以来的堵塞的新闻（详见12月8日信息时报A03~A05版）。一石激起千层浪，沿线货运企业向信息时报表示，其实他们不是罪魁祸首，批发市场才是根源。

    在随后的追踪报道中，多位物流业专家纷纷表示，治堵不应该是货运企业简单的搬迁，既然市场已经形成，货运站场就有依存的空间，即便搬走了，还是会回来。而信息时报记者通过实地采访，一德路玩具商铺搬迁至黄埔玩具城、同德围货运搬迁至黄金围，海印图书城搬迁后生意冷落等不成功的案例呈现，印证了、物业行业专家的担忧。

    “之前，我看了《信息时报》连续三天的报道，比较客观、全面地反映了这里的问题，分析也比较正确，不应该通过简单的货运站场搬迁解决问题。”昨日，陈晖在节目开始前与司马春秋探讨表示。

    陈晖认为，增槎路的堵不能完全归咎于货运站场和批发市场。目前堵车的问题，呈现的特点是在个别时段性爆发，平时的交通状况还是可以的。“这与水果的上市季节关系很大”。陈晖表示，中秋前后，是水果丰收的季节，全国各地产地的水果都会源源不断运送到广州江南市场，进行交易，而市场的车流、人流量有限，想进去市场的车进不去，想出来的又出不来，就顶在那里不动了。

    陈晖表示，从增槎路的现场来看，这里的市场形成已经二十几年了，要搬迁也不是一朝一夕，“可能5年都未必能搬出去。而且搬迁也不是街道、区能解决的问题，需要市里牵头。”因此，如何制定节假日交通应急机制才是对症下药解决问题的关键。

    搬迁通告被指无法律效力

    针对白云区政府和市交委日前发布的搬迁公告，司马春秋昨日提出质疑并没有相应的法律授权可以强迫企业搬迁，因此他认为通告将是一纸空文。

    司马春秋表示，他仔细阅读了关于增槎路货运站场的搬迁公告，公告仅粗略地引用了三个法规，但并没有明确，具体哪一条法律法规授权政府要求货运企业搬迁，“人家是产权人，现在人家在合法经营，凭什么让人搬出去，搬到哪去？广州市交委和白云区政府的文件都没讲清楚，如果说这个问题也能落实实施，也是一个怪事，所以，这个通告最终我认为会是一纸空文”。

    陈晖也表示，要把所有的货运企业都搬走不太可能。“周边的批发市场进出的货物都要靠货运，不可能从其他地方变出来，即使站场搬迁了，这里的车辆一样不会少，因为市场需要那么多的车辆运输货物”。

    物流大搬迁或助涨菜价

    陈晖还表示，“如今江南果菜批发市场是重点"菜篮子"工程，在华南地区交易量是排行第一，其价格也代表着"广州价格"，直接上农业部价格网的，其价格变化关系到民生，不能轻易动。如果物流搬迁，批发市场的运输成本就会增加，可能会影响菜篮子价格”。

    司马春秋也表示，类似江南果菜批发市场的企业，对市民菜篮子有着巨大影响，甚至影响广州蔬菜水果定价权，如果没有全盘的统筹规划，只是撤掉其附近的货运站场相当于“砍了其左右手让其自生自灭”，这不是好的出路。因此，需要靠政府规划，准备好地方、条件“筑巢引凤”，将批发市场、货运站场整体搬迁，重新形成物流批发的商业氛围。

    即便如此，司马春秋还表示，他力撑“搬迁”，他认为，随着城市的发展，如今的郊区也变成了市区，随着被城市包围，搬迁是必然的趋势。不过，他表示，搬迁并不是只搬货运站场，而是将批发市场一并搬走，因为两者是捆绑在一起的。

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