项 目

    将成粤东第一家保税物流中心（B型）

    据了解，中投综合物流园由市中投实业有限公司和中铁列车物流集团公司共同开发，启动区占地41万平方米，位于惠城区潼侨工业园区，总投资10亿元人民币，分为五大中心建设，包括保税物流中心、退税原料城、跨国采购中心、多式联运中心和供应链管理中心。

    项目建成后，将以保税物流中心（B型）为平台，通过“国内境外”的运作模式为各类进出口企业提供保税仓储、口岸、出口退税、进出口和转口贸易、跨国采购、国际物流分拨与配送、流通性简单加工和增值、工业原材料批发、综合信息咨询、物流融资、报关与报检、海、陆、空、铁等多功能、一站式、多元化的服务。中投综合物流园将因此成为全国第一家退税原料城和粤东第一家保税物流中心(B型)。

    优 势

    保税物流大幅降低企业成本

    目前，我国国税部门对于加工贸易深加工结转实施的是“不征不退”的政策，“不征”是指不征收企业本环节加工增值部分的增值税，“不退”是指不退还企业用于生产该产品而采购国内料件的那部分进项税。所以企业一直在“不征”与“不退”之间权衡得失。

    业内人士分析，如果一个企业国内采购料件价值在成品价值构成中所占比例高，而企业成本环节增值部分在成品价值构成中所占比例小的话，采用深加工结转方式享受“不征不退”政策是划不来的，因为这会使所占比例高的国内采购料件的进项税沉淀在成品中，即使产品结转给下游企业最终由其出口后，也无法获得退税，这笔进项税就进入了产品的生产成本。

    “凡进入保税物流中心（B型）的货物视同出境，减少实际离境货物的报关时间，进出口贸易的流转环节发生了良性改变。”这样，加工贸易企业不用为了节税或实现退税，再采用“香港一日游”的做法去周转货物，直接通过保税物流中心（B型）出口就能实现快速退税，例如国内进料深加工结转业务，因此而大幅降低物流成本。

    据介绍，中投综合物流园建成后，仲恺高新区加贸企业的国内进料加工结转业务的物流成本可以低于800元/40尺，比目前节省90%左右。

    目 标

    成为粤东产业转移承接地

    尽管惠州目前已有不少的物流公司，但随着惠州的迅速发展，工业的日益壮大，对物流业务的需求也越来越大，要求越来越 “苛刻”，急需建立与国际接轨的低成本、高效率、多样化、专业化的国际物流平台。而中投综合物流园恰逢其时地横空出世，并将以领军者的姿态扛起惠州物流业发展大旗，带领惠州物流业弯道超车，力促惠州的产业结构优化与升级。

    据悉，中投综合物流园准备在各产业转移工业园内建立公共外库，再利用RFID技术进行管理，在工厂与公共外库之间和公共外库与保税物流中心（B型）之间建立起动态平衡的物资储运机制，优化企业的供应链过程，促进物流成本的降低，为区内企业提供降低物流成本的社会化平台。

    公共外库这种物流创新模式的推广，让“产业转移承接地”的加贸企业不用投资建仓库，减少固定资产投入，结合保税物流功能，可以大幅降低加工贸易企业物流成本，鼓励珠三角劳动密集型、资源密集型和纯粹贴牌生产的加工贸易企业，尽快转移到惠州和粤东，让惠州真正成为粤东地区产业转移承接地。

    同时，保税物流中心（B型）的建立能够促使产业链的龙头企业搬迁到粤东的产业转移承接地，从而带动上下游产业共同搬迁，在承接地快速形成产业链和供应链，助产业转移承接地突破发展瓶颈。据介绍，如此一来，不但有利于引进跨国公司、知名企业、国际新兴产业等大型项目的投资，而且能进一步提高招商引资的档次和水平，促进产业链和供应链的双链形成，从而加快产业结构优化与升级。

    对话中投

    中投实业有限公司副总裁许凯恒接受采访时称

    物流园可带动约2万人就业

    中投为何要建如此大规模的物流园，物流园建成后究竟能给惠州的企业和市民带来哪些好处？带着问题，记者采访了市中投实业有限公司副总裁许凯恒。

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